Les Différentes Formes de Compétition

Nationales "b"

c'est le passage obligé pour tous les parapentistes souhaitant évoluer et accéder au circuit des compètes nationales "a".
entre les deux circuits, le règlement et les types d'épreuves sont pratiquement les mêmes.

Les "b" sont organisées par des bénévoles faisant partie des différents club français. Elles ont lieu les week-end, parfois sur 3 ou 4 jours, et rassemblent aussi bien de nouveaux compétiteurs que des pilotes ayant plusieurs années d'expérience en compètes et même parfois d'anciens pilotes du circuit "a" redescendus en "b".

Un classement national est établi à partir des six meilleures manches et en fin de saison, les 20 meilleurs pilotes passent en "nationales a" l'année suivante.

Par ailleurs, les 30 pilotes classés en tête des championnats régionaux sont admissibles dans le circuit "a".

Nationales "a"

Le circuit rassemble les meilleures pilotes français du moment.
Ils participent à une dizaine de compétitions dans la saison, qui donnent lieu à un classement permanent.
Parmi ces compétiteurs, beaucoup sont des professionnels du parapente (pilote de test, commerciaux, pilotes de haut niveau, moniteur ou biplaceur, etc...), mais pas seulement.
Les organisateurs proposent parfois des circuits de plus de 100 kilomètres et il n'est pas rare d'avoir, lors de ces longues manches, plusieurs pilotes au but.

Le spectacle est alors garanti pour les spectateurs présent car dans le circuit "a", il y a environ 120 compétiteurs, autant dire que le ciel revêt un éclat multicolore quand tous les papillons humains prennent leur envol.

Pendant une semaine, Les pilotes du circuit "a" se rassemblent, en fin de saison, pour consacrer le champion de France à l'issue de plusieurs manches.

Les compétitions amicales

Comme son nom l'indique, ce type d'épreuve n'influera en rien dans votre carrière de futur champion ou championne.
En revanche, vous découvrirez sans doute toutes les subtilités du travail de précision en parapente car ce n'est pas si simple.
Il s'agit parfois d'effectuer des touch & go (poser & redécoller dans la foulée) dans la pente, de toucher ou slalomer entre des piquets, ou bien de lancer des ballons dans une cible au sol et tout ceci en maîtrisant votre voile, avant d'atterrir dans cette même cible.

Un challenge "vol & ski" est d'ailleurs organisé chaque année de janvier à mars dans plusieurs stations des alpes et des pyrénées.

Les parapentistes doivent décoller à ski ou en surf et effectuer en un minimum de temps, un parcours imposé (voir ci-dessus).
Il n'est pas nécessaire d'avoir la licence compétiteur pour participer à ce type d'épreuve ; en revanche la bonne humeur et la franche camaraderie sont de rigueur et peut-être monterez vous sur le podium ou gagnerez vous un de ces nombreux lots de consolations qui précèdent un banquet festif.

La coupe fédérale de distance (cfd)

Tout au long de l'année, les férus de kilomètres réalisent des prouesses pour tenter d'agrandir un parcours ou pour en imaginer un nouveau et le réaliser par la voie des airs.
La cfd est une épreuve amicale sans autre enjeu que de se faire plaisir en l'air, seul ou avec un groupe de copains, et de progresser techniquement et tactiquement.

La chasse aux kilomètres permet à chacun d'entre nous d'agrandir son domaine de vol en découvrant de nouveaux terrains de jeu et en essayant d'en exploiter les possibilités.
Que l'on fasse 30, 80 ou 200 kilomètres, le plaisir et l'excitation à l'issue du vol sont les mêmes.

En France, les déclarations de vol de distance se font sur l'honneur, sauf si il s'agit d'homologuer un record auquel cas des preuves devront être fournies par le biais du gps et du barographe.

Ainsi, les nombreux pilotes de distance déclarent leurs trois meilleurs vols de distance (cross) de l'année pour figurer au classement de la cfd et Selon le type de parcours (triangle, aller-retour, distance libre,...), un coefficient est appliqué.