"A l'origine Dieu créa le harnais. Mais l'homme lui dit que pour le parachute, un harnais c'est bien mais que pour voler des heures, c'était pas cool. Donc Dieu laissa l'homme parce qu'il avait un petit peu faim et il avait une grosse envie d'une chocolatine et l'homme réfléchit sur ce harnais et vit ce qu'il pourvait faire pour être plus a l'aise. Il se mit à sa planche à dessin et fit des croquis. Assis, couché, il vit que c'était mieux que debout..." Genèse 12:128

Alors, il existe plusieurs sortes de sellette. De la plus légère à la plus sécurisée. Elle offre différents réglages, ce qui permet d'être installé de façon confortable.

Les sellettes modernes offrent un confort exceptionnel ce qui vous permet de profiter de votre vol.

Les Réglages

Il existe 4 réglages :

1. Les épaules : ajustées pour que l'on puisse bien se redresser
2. les cuisses : pas trop serrées pour permettre la course
3. le ventre : l'ajustement n'est pas le même pour toutes les sellettes, mais en général il est prévu une distance de 40cm environ entre les deux sangles ou se trouvent les maillons.
4. la profondeur : s'ajuste par le pilote vol après vol pour un meilleur confort.

L'important est que l'on soit attaché et que la ventrale soit réglé à env. 40 cm.

Les types de sellette :

Deux principales catégories :

1. Position assise : Le plus souvent utilisée, c'est une position naturelle.
2. position couchée : plus utilisée en compèt' du fait d'une aérodynamique supérieure.

On trouve des catégorie de sellette qui diffèrent en fonction du constructeur.

Les "confort" : Ce sont les plus standards, très confortables, sécurisée avec un emplacement prévu pour le secours. Elles sont malgré tout assez lourdes et prennent de la place dans le sac.

Les "légères" : ou "Montagne", elles sont crées pour le randonneur qui calcule le poid de tout ce qu'il porte (voir photo 3). Donc pour le 'rando-parapente', idéale associée avec une voile "montagne". Ces sellettes n'offrent pas le même confort mais la sécurité n'y est pas négligée.

Les "sportives" : L'idée d'une telle sellette est d'être confortable, dos soutenu et surtout d'éviter ce que les autres sellettes n'évitent pas, à savoir, les turbulences dues aux jambes. Donc il faut aérodynamiser tout ça, d'où l'idée d'enfermer les jambes dans un cocon. Vous l'aurez compris, les sellettes de type "cocon" permettent de gagner en vitesse mais cela n'est évidement interressant que si l'on se passionne pour les ailes de compétition.

Photos : © Sup'Air (www.supair.fr)

Les attaches : elles sont généralement automatiques mais on peut encore trouver des attaches manuelles.

Mousse-Bag ou Air-Bag : Les sellettes "confort" sont généralement renforcée en terme de protection sous l'assise par un système en mousse ou d'air-bag et cela pour des atterrissages sans les jambes ! Le Mousse-Bag est une mousse dense et volumineuse ammortissant un atterro rock'n'roll. L'air-bag fait la même chose mais à la différence du Mousse-bag prend moins de place dans le sac puisque l'air emmagasinné au décollage est vidé lors du pliage.

Parachute de secours : Une sellette n'est pas vendue d'office avec un secours (donc vendu séparément). Cependant, il est généralement prévu une poche pour y mettre son secours. Il y a les "Top" et les "Side". Pour les "Top", la poche se trouve derriere la tête et pour les "side" sur le coté du dos.